01 Sep El motor de los vehículos
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Septiembre 1
El motor de los vehículos
En un vehículo el motor equivale al corazón. Es un dispositivo diseñado con el propósito de convertir el calor que se genera en la explosión para el caso de gasolina como combustible o la combustión para el caso del diésel, produciendo un movimiento con la capacidad como para que las ruedas giren y el vehículo se ponga en marcha.
Para los motores tradicionales de gasolina, la cadena de acciones que alcanza ese objetivo se pone en movimiento por una chispa, que genera una mezcla de vapor de combustible y aire comprimido por dentro de un cilindro sellado, ayudando que la mezcla se queme con rapidez. Justo en ese momento que la mezcla se va quemando proporciona la energía que requiere el auto para moverse.
Los componentes básicos de un motor de combustión
Para que el motor soporte tana carga de trabajo, este debe ser lo suficientemente sólido y resistente. Lo compone dos partes fundamentales, que son: el bloque motor y la culata. El bloque motor se ubica en la parte inferior y es lo más sólido y pesado.
En el caso de la culata es la parte más alta del motor y en ella se encuentra el mecanismo encargado de poner todo a funcionar. Se reconoce también como la cabeza de los cilindros, las culatas son como una especie de tapa que cierra la cámara de combustión y allí además se ubican las válvulas y sus sistemas de accionamiento (árboles de levas).
Habitualmente el bloque y la culata son elaborados de hierro fundido, en algunas ocasiones determinadas se elige aluminio para la culata debido a que este es más ligero y disipa el calor de manera más uniforme.
Algunos tipos de motor son
Motor en línea
Es el más sencillo y común de los motores, se compone por cilindros verticales juntos en fila.
Motor en V
Es el motor donde los cilindros están dispuestos uno en frente del otro, ubicado en un ángulo de hasta 90 grados, con el fin de mejorar el rendimiento. Es muy útil en mecánicas de altas prestaciones.
Motor bóxer
Son los motores que cuentan con cilindros horizontalmente opuestos, se les reconoce como bóxer. Se le ve como una extensión del motor en V, con un ángulo ampliado a los 180º. Algunas de sus ventajas es el ahorro de altura por espacio y por su centro de gravedad.
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